1．數控車床加工中的精度問題

　　1.1 數(shu)控車床加(jia)工中的(de)(de)位置誤差對加(jia)工精(jing)度的(de)(de)影響

　　位(wei)置(zhi)誤差(cha)是指加(jia)工后(hou)零件的(de)實際表面(mian)、軸線或對(dui)(dui)稱(cheng)平面(mian)之間的(de)相(xiang)互位(wei)置(zhi)相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)其(qi)理想位(wei)置(zhi)的(de)變動量或偏離程度(du)，如垂直(zhi)度(du)、位(wei)置(zhi)度(du)、對(dui)(dui)稱(cheng)度(du)等。數控機(ji)(ji)床加(jia)工中(zhong)的(de)位(wei)置(zhi)誤差(cha)通常(chang)指死區誤差(cha)，產生位(wei)置(zhi)誤差(cha)的(de)原(yuan)因(yin)主要在(zai)機(ji)(ji)床零件加(jia)工時由于(yu)傳動時產生的(de)間隙和彈性變形導致加(jia)工誤差(cha)，以及(ji)在(zai)加(jia)工中(zhong)，機(ji)(ji)床的(de)刀(dao)頭需要克(ke)服(fu)摩擦力等因(yin)素導致產生位(wei)置(zhi)誤差(cha)。在(zai)開環系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)位(wei)置(zhi)精度(du)受(shou)到的(de)影響是很(hen)大的(de)，而(er)在(zai)閉環隨動系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，則主要取決于(yu)位(wei)移檢測裝置(zhi)的(de)精度(du)和系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)速(su)度(du)放大系(xi)(xi)數，一般影響較(jiao)小。

    　1.2 數控車(che)床加(jia)工(gong)中由于幾何誤差導致的加(jia)工(gong)精(jing)度誤差

　　數(shu)控車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)加(jia)工(gong)(gong)中(zhong)，由(you)于刀具(ju)和(he)夾具(ju)在受外(wai)力(li)和(he)加(jia)工(gong)(gong)中(zhong)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)熱量等外(wai)界(jie)因(yin)素(su)(su)的(de)(de)(de)影響(xiang)下，車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)精度(du)(du)受到影響(xiang)，車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)上(shang)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)產(chan)(chan)生(sheng)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)變形，從(cong)而導致(zhi)產(chan)(chan)生(sheng)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)誤(wu)差(cha)(cha)。據(ju)研究，數(shu)控車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)產(chan)(chan)生(sheng)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)誤(wu)差(cha)(cha)的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)無外(wai)乎以下兩種(zhong)：內部(bu)因(yin)素(su)(su)和(he)外(wai)部(bu)因(yin)素(su)(su)。車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)產(chan)(chan)生(sheng)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)誤(wu)差(cha)(cha)的(de)(de)(de)內部(bu)因(yin)素(su)(su)指機床(chuang)(chuang)(chuang)本身(shen)的(de)(de)(de)因(yin)素(su)(su)導致(zhi)的(de)(de)(de)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)誤(wu)差(cha)(cha)，如(ru)車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作臺面(mian)的(de)(de)(de)水平(ping)度(du)(du)、車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)導軌的(de)(de)(de)水平(ping)程(cheng)度(du)(du)和(he)直線(xian)度(du)(du)、車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)刀具(ju)和(he)夾具(ju)的(de)(de)(de)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)準確程(cheng)度(du)(du)等。外(wai)部(bu)因(yin)素(su)(su)主要(yao)(yao)是指在外(wai)部(bu)環境和(he)加(jia)工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)熱變形等因(yin)素(su)(su)影響(xiang)下產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)誤(wu)差(cha)(cha)，如(ru)刀具(ju)或零(ling)(ling)部(bu)件(jian)在切削過(guo)程(cheng)中(zhong)，由(you)于受熱膨(peng)脹、變形，從(cong)而產(chan)(chan)生(sheng)幾(ji)(ji)何(he)(he)(he)誤(wu)差(cha)(cha)，影響(xiang)了車(che)(che)(che)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)和(he)零(ling)(ling)部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)。

　　1.3 數控車床加工中由(you)于(yu)車床定位(wei)導致的(de)加工精度誤差(cha)

　　通(tong)過(guo)長期的(de)零部件(jian)加工的(de)數(shu)據分析和實(shi)踐操作(zuo)看(kan)出，車(che)床(chuang)定(ding)(ding)位對(dui)于(yu)數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)的(de)加工精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)有(you)較(jiao)大(da)影響(xiang)(xiang)。數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)的(de)加工誤差，從(cong)結構上看(kan)，多由(you)定(ding)(ding)位精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)引起，其(qi)中車(che)床(chuang)的(de)進(jin)給系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)是(shi)影響(xiang)(xiang)定(ding)(ding)位精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)主(zhu)要環節。數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)的(de)進(jin)給系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)通(tong)常由(you)機械傳(chuan)動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和電(dian)氣(qi)控(kong)(kong)制系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)兩部分組成(cheng)，定(ding)(ding)位精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)與結構設(she)計中的(de)機械傳(chuan)動系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)有(you)關。在閉環系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中，數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)通(tong)常可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)定(ding)(ding)位檢測裝置(zhi)防止(zhi)進(jin)給系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中的(de)主(zhu)要部件(jian)產生位置(zhi)偏差，如滾珠絲杠等部件(jian)。而對(dui)于(yu)開環系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，由(you)于(yu)影響(xiang)(xiang)因素較(jiao)多、情(qing)況(kuang)比較(jiao)復雜，無法進(jin)行定(ding)(ding)位監控(kong)(kong)，所(suo)以(yi)對(dui)數(shu)控(kong)(kong)車(che)床(chuang)的(de)加工精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)(du)影響(xiang)(xiang)較(jiao)大(da)。

       2.提(ti)高數(shu)控車床(chuang)加工精度(du)的對(dui)策(ce)

　　2.1 通過控制(zhi)數控機(ji)床的原始誤差提高加工精(jing)度

　　2.2 合理(li)設計機床核心部件避免定(ding)位誤差

　　2.3 通(tong)過(guo)實時監控技(ji)術提高數(shu)控機床的加(jia)工(gong)精度

　　隨著數控技(ji)術的不斷提高，對(dui)數控車床進行加工(gong)過(guo)程(cheng)全程(cheng)實時監控，及時調整加工(gong)過(guo)程(cheng)中的誤(wu)差環節，并(bing)對(dui)加工(gong)過(guo)程(cheng)中的每一個環節的誤(wu)差數據進行采集，并(bing)反饋至控制終端，并(bing)通過(guo)誤(wu)差數據采取相(xiang)應的誤(wu)差補償機制，進行及時的誤(wu)差補償，能夠(gou)有效提高零件的加工(gong)精度。